Treinstakingen zoals deze vandaag doen, naast veel terechte frustraties, ook steevast steekvlammen oplaaien.
Tijd voor een minimale dienstverlening! Waar blijft de liberalisering van het spoor?!
De realisatie van beide is een stuk ingewikkelder dan men op het eerste zicht zou denken. Toch mogen de wetten en praktische bezwaren geen reden zijn om alles bij het oude te laten. Stilstand is achteruitgang, ook op het spoor.
Eerst de minimale dienstverlening. Die moet er komen. De klanten van de spoorwegen mogen niet de dupe zijn van de almacht van de vakbonden. Velen hebben immers geen alternatief voor het –royaal door de belastingbetaler gespijsde - spoor.
Italië bewijst dat het mogelijk is: geen stakingen tijdens de spits. In Duitsland moet 75% van alle vakbondsleden akkoord zijn. In Duitsland zou er vandaag dus niet gestaakt zijn. Immers: “de overgrote meerderheid van het treinpersoneel in Vlaanderen was bereid te werken,” zei Roland Vermeulen, de voorzitter van de liberale spoorvakbond VSOA, vandaag.
De overheid moet een systeem uitwerken, geschikt voor het drukke vervoer, vooral over enkele assen, in ons land. Het momentum is er: de nieuwe NMBS-beheersovereenkomst moet onderhandeld worden.
Dan de liberalisering. Ook daar is realiseren een stuk moeilijker dan bepleiten. Enkel een verstandige liberalisering komt ook reizigers en KMO-ondernemers ten goede.
Hier zouden de vakbonden proactief moeten handelen. Kop in zand en staken maar, dat is het tegenovergestelde. En leidt zeker tot een openbare dienstenverlening die niet meer meekan. En de overheid dus een blok aan het been wordt.
Reizigers, KMO-werkgevers en vakbonden hebben dezelfde belangen: een vlotte en performante dienstverlening via het spoor. De eerste twee om files op de weg te ontlopen. Voor de vakbonden hangt er veel meer aan vast: het overleven van de NMBS.
18 oktober 2010 | 1 reactie(s)
Trefwoorden bij dit artikel: karelvaneetvelt
Overzicht commentaar
Blijven staken
Als de maffia (alias vakbond) de macht heeft en alles kan (à la Sabena) kan alles , behalve werken. Het ontbreekt hun aan een KMO mentaliteit en zijn meer bezig met excuses te zoeken voor hun stakingacties ipv met hun werk. Spijtig geoeg draaien mensen die véél minder verdienen dan deze "elite" op voor hun grillen! Ze wegen zwaar door op de economie.... het wordt stilaan tijd dat ze leren ...werken!
31/12/2010 
pierre vaneylen
