UNIZO Brugge ziet kansen in nieuw mobiliteitsplan: “Extra gratis kortparkeerplaatsen en meer rotatie kan ook leiden tot meer beschikbare parkeerplaatsen voor kort bezoek”

UNIZO Brugge neemt kennis van het nieuwe parkeer- en mobiliteitsplan van de Stad Brugge dat vanaf februari 2027 wordt ingevoerd. De Brugse ondernemersorganisatie is tevreden dat zij, samen met vertegenwoordigers van het Brugs Handelscentrum, horeca, hotels en andere economische sectoren, de voorbije periode nauw betrokken werd bij de voorbereidende gesprekken rond de toekomstige mobiliteit in de Brugse binnenstad. Het overleg heeft ertoe bijgedragen dat verschillende bezorgdheden vanuit het lokale economische weefsel werden meegenomen in de uiteindelijke plannen. 

Erger vermeden

Volgens UNIZO werd daarmee ook een veel ingrijpender scenario van een quasi volledig autoluwe binnenstad vermeden. Dat is positief voor de bereikbaarheid van de Brugse economische activiteiten en de woonfunctie. Tegelijk begrijpt UNIZO de ambitie van de stad om zoekverkeer te verminderen, parkeerplaatsen efficiënter te benutten en de leefbaarheid van de binnenstad verder te versterken. De stad wil met het nieuwe beleid het toeristisch zoekverkeer terugdringen en meer ruimte creëren voor bewoners, voetgangers en fietsers.

Kansen voor gratis bovengronds kortparkeren

“Wanneer minder automobilisten langdurig bovengronds parkeren en bezoekers voor langere bezoeken sneller gebruikmaken van ondergrondse parkings of randparkings, kan dat leiden tot meer circulatie van voertuigen en dus een grotere kans om bovengronds een vrije parkeerplaats te vinden voor wie een korte boodschap wil doen”, zegt Brecht Clyncke, regioverantwoordelijke van UNIZO. UNIZO is daarbij hoopvol over de keuze van de stad om verder in te zetten op Shop & Go-parkeerplaatsen. Het parkeersysteem waarbij bezoekers gedurende 30min. tijd gratis bovengronds kunnen parkeren zonder parkeerschijf of ticket, via sensoren in de grond en/of cameratechnologie, sluit perfect aan bij het hedendaagse winkelgedrag. De drempel voor een snelle aankoop wordt daardoor lager en het gebruiksgemak voor klanten neemt toe. Bovendien bevestigt de stad dat parkeren op Shop & Go-plaatsen gedurende 30 minuten wordt uitgebreid en gratis blijft.

Toegankelijkere randparkings
UNIZO verwelkomt ook de verdere uitbouw van de randparkings en de keuze om bezoekers op een laagdrempelige manier naar de binnenstad te brengen. De combinatie van gratis parkeren aan de stadsrand en een shuttleverbinding heen en terug voor slechts 1 euro maakt het centrum beter bereikbaar voor bezoekers die langer willen blijven zonder zich zorgen te maken over parkeerkosten of verkeersdrukte in de binnenstad. De stad voorziet deze formule onder meer op de P+R-zones Coiseau en Waggelwater. 

"Voor shoppers, dagtoeristen, horecabezoekers en werknemers kan dit een aantrekkelijk en betaalbaar alternatief worden. Hoe beter de randparkings en shuttleverbindingen functioneren, hoe meer ruimte er vrijkomt voor de noodzakelijke circulatie en kortparkeerders in de binnenstad. Dat kan uiteindelijk zowel de leefbaarheid als de lokale economie ten goede komen", aldus Brecht Clyncke, regioverantwoordelijke van UNIZO Brugge.

Brugge economische op lange termijn relevant houden 

UNIZO voelt zich verwant met de visie van Jan Van den Borg, toerisme-expert en professor, die al langer aangeeft dat een stadskern enkel op lange termijn economisch succesvol kan blijven wanneer er een gezond evenwicht bestaat tussen toerisme, lokale handel en bewoners. Geen enkele slinger mag daarin doorslaan.

Een aantrekkelijke binnenstad mag dus niet uitsluitend gericht zijn op bezoekers, maar moet ook leefbaar blijven voor inwoners en voldoende kansen bieden aan lokale ondernemers (denk maar aan lokale buurtwinkel, fietshandelaar, kinderopvang, apotheek, bloemist, tandartsen, dokterspraktijk,... Volgens UNIZO geeft het nieuwe mobiliteitsplan gehoor aan die evenwichtsoefening. Door toeristisch zoekverkeer verder te sturen richting rand- en ondergrondse parkings, terwijl tegelijk ruimte wordt behouden voor bewoners, bezoekers en lokaal economisch verkeer, wordt gezocht naar een balans tussen leefbaarheid en economische dynamiek. 

Aandachtspunten voor de verdere uitrol

Tegelijk wijst UNIZO op enkele belangrijke aandachtspunten voor de verdere uitrol van het systeem. Handelaars zullen een belangrijke rol krijgen in het correct informeren en registreren van klanten, medewerkers en bezoekers. Daarom is heldere communicatie cruciaal om verwarring en onbedoelde boetes te vermijden.

UNIZO onderzoekt momenteel of het een infomomenten voor ondernemers kan organiseren, waarbij de praktische werking van het nieuwe systeem en het registreren van nummerplaten duidelijk worden toegelicht.

Daarnaast vraagt de organisatie om de impact op de bereikbaarheid van handelszaken zorgvuldig te monitoren tijdens de evaluatiefase. De nieuwe zone voor bestemmingsverkeer, die dagelijks tussen 13 en 17 uur van kracht wordt binnen de historische stadskern, verdient volgens UNIZO bijzondere aandacht.

“Wij begrijpen de doelstelling om onnodig verkeer in de binnenstad te beperken, maar het is belangrijk dat bestemmingsverkeer naar de lokale handel vlot mogelijk blijft. De boodschap is dus luid en duidelijk: Brugge is bereikbaar als je er wil/moet zijn. Zeker klanten die overdag bewust kiezen voor een snelle aankoop mogen niet afhaken door onduidelijkheid of een te hoge administratieve drempel. "Als de stad erin slaagt de nummerplaatregistratie gebruiksvriendelijk te houden, helder te communiceren en voldoende rotatie op de parkeerplaatsen te creëren, dan biedt dit nieuwe mobiliteitsplan ook kansen voor de Brugse handel", besluit Brecht Clyncke

 

Nuttig voor jou