De Vlaamse regering besliste zonet om de hinderpremie officieel af te schrappen. Zo bespaart ze op één van de weinige vangnetten voor handelaars tijdens wegenwerken. UNIZO betreurt de afschaffing en komt met een duidelijke tegenzet: “Je kunt niet de straat openleggen en de hinderpremie afschaffen zonder alternatief voor de vele duizenden ondernemers die door de Vlaamse werkputten onder druk staan. We lanceren daarom een volledig uitgewerkt minder-hinder-plan dat lokale besturen meteen kunnen toepassen, ook wanneer zij geen bouwheer zijn.” Dat moet vermijden dat ondernemers zonder houvast en onnodige kosten blijven zitten zodra de graafmachines arriveren.

“Je kunt geen putten graven en tegelijk wegkijken van de ondernemers die erin dreigen te vallen. Daarom komen we vandaag niet alleen met kritiek, maar met een oplossing. De hinderpremie verdwijnt, wij leggen een volledig minder-hinder-plan op tafel waarmee lokale besturen en aannemers morgen aan de slag kunnen. Geen tijdelijk lapmiddelen meer, maar een doordachte aanpak die voor bereikbaarheid en duidelijkheid zorgt.”

-Bart Buysse

Waarom het plan nodig is

Met de eenmalige hindepremie van 2.000 euro konden ondernemers tijdens wegenwerken specifieke maatregelen nemen: extra signalisatie, tijdelijke parking, gerichte communicatie, een alternatieve toegang via de achterzijde of thuisbezorging. Wanneer hun omzet onvermijdelijk daalt, is elke ruggensteun om maatregelen te nemen meer dan welkom. 

“Nu die ruggensteun wegvalt, moeten we vermijden dat ondernemers aan hun lot worden overgelaten terwijl de werf voor hun deur open ligt. Daarom komen we met een concreet stappenplan dat bereikbaarheid bewaakt, overleg verplicht maakt en ervoor zorgt dat lokale besturen van bij het ontwerp mee denken met de bedrijven die er dagelijks hun brood verdienen.”

-Bart Buysse 

Wat het minder-hinder-plan concreet inhoudt

UNIZO’s minder-hinder-plan is opgebouwd in drie duidelijke fasen: van het eerste ontwerp tot de dagelijkse opvolging van de werf. Elke fase verplicht overheden om vooraf na te denken over bereikbaarheid, communicatie en samenwerking.

1. Voor de werken: plannen en afstemmen

-Structureel overleg met ondernemers (LOV’s), scholen, buurt en ontwerpers

-Scenario’s vergelijken op hinder, bereikbaarheid en fasering

-Duidelijke afspraken opnemen in het bestek: signalisatie, omleidingen, leveringsvensters, uitzonderingen voor kritische diensten, veilige toegang voor scholen

-Fasering afstemmen op lokale piekmomenten en evenementen

-Ondernemers betrekken via co-creatie: zij kennen de realiteit op het terrein

 

2. In aanloop naar de werf: communiceren en voorbereiden

-Breed infomoment voor buurt en ondernemers zodra de startdatum bekend is

-Aparte infosessie voor ondernemers met praktische aanwijzingen rond bereikbaarheid

-Kaartjes, visuals en digitale borden die tonen hoe klanten en leveranciers bedrijven bereiken

-Tijdelijke maatregelen: extra parkeerplaatsen, aangepaste levermomenten, alternatieve toegang via achterzijde

-Inzet van alle communicatiekanalen: nieuwsbrief, sociale media, brievenbusflyer, WhatsApp-groep

 

3. Tijdens de werken: opvolgen, bijsturen, transparant blijven

-Eén aanspreekpunt voor ondernemers

-Wekelijkse werfvergaderingen met ondernemersinput

-Signalisatie controleren en bijsturen bij elke fasewissel

-Wekelijkse updates over vooruitgang, vertragingen en wijzigingen

-Realtime oplossingen zoeken wanneer onvoorziene hinder ontstaat

 

UNIZO ondersteunt lokale besturen

Het plan is onmiddellijk inzetbaar voor elk lokaal bestuur, ook wanneer de gemeente zelf geen bouwheer is. Via de lokale ondernemersverenigingen (LOV’s) en haar experten ondersteunt UNIZO gemeenten in het uitwerken, toepassen en opvolgen van minder-hinder-plannen op maat.

Bart Buysse besluit

“Wegenwerken zijn nodig, maar ondernemingen mogen daar geen collateral damage van zijn. Met dit minder-hinder-plan geven we lokale besturen en aannemers een heldere manier om zonder al te veel schaafwonden uit wegwerken te komen. Dat biedt ondernemers perspectief. Schrappen zonder alternatief is geen beleid, werken met dit plan wel.”

Hinderpemie, wat?

De hinderpremie is een financiële tussenkomst voor zelfstandigen en kleine ondernemingen met maximum negen werknemers die ernstige hinder ondervinden van wegenwerken in de buurt van hun zaak. Het bedrag van de premie is 2000 euro en biedt de ondernemers de kans om zich voor te bereiden op de gevolgen van de geplande werken. Met de schrapping voorziet men een besparing van 10 miljoen euro. De (veel minder gebruikte) sluitingspremie blijft daarentegen wel bestaan.