Mobiliteitsvergoedingen
Er zijn een aantal mogelijkheden om jouw werknemer te vergoeden voor hun verplaatsingen. Dit kan onder meer via het mobiliteitsbudget of de fietsvergoeding. Hoe zitten die juist in elkaar? We geven je hieronder het antwoord.
Informatie
Het mobiliteitsbudget: alternatief voor de bedrijfswagen
Sinds 1 januari 2022 is het nieuwe mobiliteitsbudget van kracht. Dit is een budget dat je als werkgever kan toekennen aan je werknemer(s) als alternatief voor een bedrijfswagen. Wat is er veranderd tegenover vroeger en hoe werkt het mobiliteitsbudget concreet?
De federale regering voert een verplichting in voor het aanbieden voor het mobiliteitsbudget. Er komt echter een uitzondering voor kmo's. Wie minder dan 15 werknemers tewerkstelt, wordt vrijgesteld en er is een overgangsperiode voorzien tot en met 31 december 2027 voor bedrijven met maximaal 50 mensen in dienst. Wie meer dan 50 medewerkers in dienst heeft, zal dus normaal gezien verplicht het mobiliteitsbudget moeten aanbieden als alternatief op een bedrijfswagen.
De wetgeving is nog niet definitief goedgekeurd, tot zolang is er dus nog geen verplichting voor bedrijven met meer dan 50 werknemers.
Wat is een mobiliteitsbudget?
Het "mobiliteitsbudget" is een budget dat je als werkgever kan toekennen aan jouw werknemer(s) als alternatief voor een bedrijfswagen. De doelstelling van het mobiliteitsbudget is om op een structurele manier het mobiliteitsprobleem bij de wortels aan te pakken. Door onvoorwaardelijk te focussen op multimodaliteit moet het mobiliteitsbudget een positieve impact hebben op onze economie, ons milieu en onze gezondheid.
Als werkgever kan je een mobiliteitsbudget pas invoeren nadat minstens 36 maanden bedrijfswagens werden aangeboden aan de werknemers. Voor startende werkgevers is een uitzondering voorzien.
Het mobiliteitsbudget is toegankelijk voor werknemers die reeds beschikken over een bedrijfswagen, als voor werknemers die (nog) niet effectief over een bedrijfswagen beschikken, maar die volgens het bedrijfswagenbeleid van de onderneming er wel voor in aanmerking komen. Dit recht op een bedrijfswagen moet wel verband houden met de functie of functiecategorie waartoe een werknemer behoort. Ook zal je het moeten kunnen aantonen, wat een gedegen uitwerking van een loon- en bedrijfswagenbeleid impliceert.
Een werknemer kan niet verplicht worden om over te stappen van een bedrijfswagen naar een mobiliteitsbudget. Voor de werknemer blijft het steeds een vrije keuze.
Een werknemer die zijn (recht op) bedrijfswagen heeft ingeruild voor een mobiliteitsbudget, kan dit in 3 pijlers besteden:
- 1e pijler: een milieuvriendelijke bedrijfswagen (emissievrije wagen)
- 2e pijler: duurzame mobiliteit en huisvestingskosten (de wet voorziet een exhaustieve lijst aan opties)
- 3e pijler: overgebleven budget in cash (enkel sociale bijdragen van 38,07%).
Als werkgever bepaal je zelf de spelregels van het mobiliteitsbudget in jouw onderneming. Zo bepaal je of een pijler 1-wagen tot de keuzemogelijkheden behoort en welke opties er binnen pijler 2 worden aangeboden. Wel moet je minstens één aanbod doen binnen pijler 2. Als er op het einde van het jaar een saldo overblijft, wordt dit automatisch in de vorm van 'pijler 3' uitbetaald. Pijler 3 is dus geen optie.
| Beluister de podcast |
|---|
Hoeveel bedraagt het mobiliteitsbudget?
Het mobiliteitsbudget wordt berekend op basis van de TCO (total cost of ownership) van de bedrijfswagen waarover een werknemer kan beschikken. Deze kost bevat onder meer brandstofkosten, de financierings- en verzekeringskosten, de niet-aftrekbare btw en solidariteitsbijdragen voor CO2. Er is een ondergrens van 3.000 euro en 20% van het totale brutoloon en een bovengrens van 16.000 euro per jaar. Deze absolute onder- en bovengrens wordt jaarlijks geïndexeerd.
Sedert 2024 moet er verplicht gebruik worden gemaakt van formules om de TCO van de wagen te berekenen.
Meer info over het mobiliteitsbudget, inclusief rekentool, kan je vinden op de website van Liantis.
Wat zijn de fiscale aspecten van het mobiliteitsbudget?
De (para)fiscale behandeling ziet er als volgt uit:
- Pijler 1: zelfde behandeling zoals een bedrijfswagen buiten het mobiliteitsbudget;
- Pijler 2: volledig vrijgesteld van RSZ-bijdragen en belastingen. Alle keuzes binnen pijler 2 zijn dus netto voordelen.
- Pijler 3: langs werknemerszijde wordt er een sociale zekerheidsbijdrage van 38,07% op ingehouden. Als werkgever betaalt u dus geen extra bijdragen op dit saldo. Op fiscaal vlak wordt dit bedrag volledig vrijgesteld. Aangezien er bijdragen op betaald worden, bouwt jouw werknemer wel sociale rechten (pensioen, ziekte,….) op voor dit bedrag.
Fout opgemerkt? Laatst gewijzigd: 29/07/2026
Kilometervergoeding gebruik eigen voertuig voor professionele verplaatsingen
Indien jouw werknemers voor beroepsdoeleinden hun eigen wagen gebruiken, wordt van jou als werkgever verwacht dat je deze kosten terugbetaalt. Dit is de zogenaamde kilometervergoeding. Aangezien het een vergoeding voor kosten betreft, is deze vergoeding niet onderworpen aan RSZ-bijdragen en aan belastingen voor zover de vergoeding werkelijke kosten dekt.
Met betrekking tot de wijze waarop je deze kosten terugbetaalt, heb je de keuze :
1. Terugbetaling van het juiste bedrag
Je kan het exacte bedrag van de gemaakte kosten terugbetalen aan de hand van stukken die jouw werknemer je voorlegt, zoals kastickets en facturen.
- Aangezien het een vergoeding voor gebruik van de eigen wagen betreft, moet je ondermeer instaan voor de kosten van brandstof, onderhoud en autotaks. Het is niet steeds evident om de hoogte van deze kosten te bepalen.
- Bij een eventuele controle zal je deze kosten moeten bewijzen. In het geval je meer terugbetaalt dan de werkelijke kosten, wordt de overschrijding als loon gekwalificeerd, met als gevolg dat er RSZbijdragen en belastingen verschuldigd zijn.
2. Terugbetaling van een forfaitair bedrag
Voor de terugbetaling van kosten heb je tevens de mogelijkheid om op regelmatige basis (bijvoorbeeld maandelijks met de uitbetaling van de lonen) een forfaitair bedrag terug te betalen.
Dergelijk forfaitair bedrag kan je zelf samenstellen. Wij wijzen u er op dat dit forfait moet overeenkomen met de werkelijke kosten. Indien je meer zou terugbetalen dan de reële kosten, wordt de overschrijding als loon gekwalificeerd.
| De overheid heeft voor zijn ambtenaren een forfaitair bedrag vastgelegd voor de terugbetaling van de kosten die verband houden met het gebruik van de eigen wagen voor beroepsdoeleinden. Dit forfaitair bedrag is tevens van toepassing in de privésector. |
- Indien je dit forfaitair bedrag hanteert moet je de werkelijke kosten niet bewijzen. In het geval de werkelijke kosten dus minder bedragen dan het forfaitair bedrag loop je geen risico dat er een herkwalificatie als loon aan te pas komt.
- Het betreft een forfaitair maximumbedrag. Dit wil zeggen dat indien de kosten meer zouden bedragen, je een hogere kostenvergoeding kan betalen mits je deze kosten bewijst. Bij gebrek aan bewijs zal de overschrijding als loon gekwalificeerd worden.
- Vanaf 1 oktober 2022 wordt elk kwartaal een nieuwe kilometervergoeding berekend. Naast het kwartaalbedrag voor de maximale kilometervergoeding, wordt er ook jaarlijks een jaarbedrag gepubliceerd. Als werkgever kan je dus kiezen om het met kwartaalbedrag dan wel het jaarbedrag te werken. Kies je ervoor om te werken met het jaarbedrag, dan moet je dit voor het volledige jaar blijven toepassen.
De toepasselijke bedragen en meer informatie over deze en andere kostenvergoedingen is terug te vinden op de website van de RSZ: Administratieve instructies RSZ - 2026/2 > Het loonbegrip
Fout opgemerkt? Laatst gewijzigd: 29/07/2026
