UNIZO eist betere ontsluiting Vlaamse Ardennen: N60 en N42 zijn economische levensaders
Regio Vlaamse Ardennen - Tijdens overleg met de kabinetten van Vlaams minister-president Matthias Diependaele en minister van Mobiliteit Annick De Ridder heeft UNIZO Oost-Vlaanderen stevig gepleit voor een betere ontsluiting van de Vlaamse Ardennen. Aanleiding is het tot stand komen van het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) de komende weken. Dit is een overkoepelend overzicht van de geplande investeringen binnen het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken voor de komende jaren. Het wordt deze keer legislatuuroverschrijdend opgesteld, wat betekent dat de projecten die er nu niet in staan, ook de komende tien jaar nog moeilijk op de agenda zullen geraken. Dit maakt het des te belangrijker om snel te schakelen en onze prioriteiten in dit proces te verankeren. Oost-Vlaanderen kent immers tal van missing links die een grote impact hebben op logistieke en economische ontsluiting, verkeersveiligheid en leefbaarheid.
Volgens de ondernemersorganisatie zijn de doortrekking van de N60 in Ronse en de heraanleg van de N42 absoluut noodzakelijk om de regio economisch leefbaar, veilig en aantrekkelijk te houden.
“Vlotte verbindingen zijn essentieel voor de verdere economische ontwikkeling van de Vlaamse Ardennen”, waarschuwt Jos Vermeiren, gedelegeerd bestuurder van UNIZO Oost-Vlaanderen. “Vandaag verliezen bedrijven en werknemers dagelijks tijd, geld en productiviteit door files en slechte ontsluiting.”
De doortrekking van de N60, met een geboorde tunnel en zuidelijke omleidingsweg, moet de stad Ronse en haar bedrijventerreinen eindelijk goed bereikbaar maken, zonder zwaar verkeer door het stadscentrum.
Ook de N42 is dringend aan heraanleg toe. Deze gewestweg vormt de toegangspoort tot Zuid-Oost-Vlaanderen, maar is onveilig en inefficiënt. Een grondige modernisering is cruciaal voor vlotte logistiek, veilige mobiliteit en de aantrekkingskracht van de regio.
Daarnaast vroeg UNIZO ook aandacht voor andere Oost-Vlaamse prioriteiten, zoals de Sifferverbinding en Zuidelijke Havenring in Gent, het E17-viaduct en Tech Lane Zwijnaarde, de Oostelijke Tangent en Liefkenshoektunnel in het Waasland en de N41 in de Denderstreek. “Wie economische groei zegt, zegt bereikbaarheid. Dat geldt voor de Vlaamse Ardennen én voor heel Oost-Vlaanderen”, besluit Vermeiren.