UNIZO over afschaffing hinderpremie:
“Van hinderpremie naar minder-hinderplan.”
Naast een resem andere Vlaamse besparingen, zal ook de hinderpremie weldra worden afgeschaft. De hinderpremie is momenteel een van de weinige vangnetten waar ondernemers op kunnen steunen tijdens ingrijpende wegenwerken. Niet om hun omzetverlies te compenseren, wel om deels de kosten te dekken van de administratie en communicatie die daarbij komt kijken. UNIZO betreurt de afschaffing, maar doet meteen een oproep naar de verschillende overheden:
“Je kunt de straat openleggen en de hinderpremie afschaffen, maar zorg vooral dat je er als overheid alles aan doet om de hinder zo kort en beperkt mogelijk te houden en ondernemers alle kansen geeft om te overleven. De vele Vlaamse werkputten zetten de werking van duizenden ondernemers zwaar onder druk. We verwachten dan ook dat overheden hier rekening mee houden in hun organisatie en meer zorgen voor een concreet en duidelijk minder-hinder-plan! Zo kunnen ook aannemers binnen een duidelijk kader werken en bijdragen aan betere bereikbaarheid.”
-Bart Buysse, gedelegeerd bestuurder van UNIZO
Wat is de hinderpremie?
De hinderpremie is een financiële steun van de Vlaamse overheid voor kleine ondernemingen die tijdelijk minder klanten hebben door openbare werken in hun straat. Handelaars met maximaal negen werknemers kunnen, wanneer de werken minstens 30 dagen duren en de toegang tot hun zaak bemoeilijkt is, een forfaitaire premie van €2.000 krijgen. Moet een zaak door de werken volledig sluiten, dan komt daar een sluitingspremie van €80 per dag bij. De hinderpremie wordt beheerd door VLAIO en helpt zelfstandigen om periodes van hinder te overbruggen zonder de activiteiten stop te zetten. Enkel de sluitingspremie blijft behouden.
Levenslijn
Met de eenmalige hindepremie van 2.000 euro konden ze tijdens wegenwerken specifieke maatregelen nemen: extra signalisatie, tijdelijke parking, gerichte communicatie, een alternatieve toegang via de achterzijde of thuisbezorging. Wanneer hun omzet onvermijdelijk daalt, is elke ruggensteun om maatregelen te nemen meer dan welkom.
“Wie ooit wegenwerken voor zijn deur meemaakte, weet wat dat betekent: stof op de toonbank, graafmachines in de straat en moeilijke bereikbaarheid. Klanten blijven weg, leveranciers geraken niet aan het bedrijf en de omzet keldert, terwijl de vaste kosten gewoon doorlopen. De hinderpremie was geen luxe, maar een kleine stimulans om te blijven ondernemen en ervoor te zorgen dat klanten en leveranciers de weg naar het bedrijf toch vonden. De hinderpremie is geen subsidie, maar een kostencompensatie op een moment dat de ondernemer door de overheid in haar mogelijkheden wordt beperkt.”
-Bart Buysse, gedelegeerd bestuurder van UNIZO
Zet in op samenwerking
Handelaars en ondernemers blijven tijdens werken geconfronteerd met dezelfde kosten: huur, leningen, personeel, energie. Sluiten is meestal geen optie, en bereikbaar blijven is vaak een titanenwerk. Volgens cijfers van VLAIO werden in 2024 nog meer dan 4.500 hinderpremies toegekend. Enkel de sluitingspremie blijft behouden, maar sluiten is voor meeste ondernemers geen mogelijkheid.
Nu de hinderpremie wordt afgeschaft, roept UNIZO de verschillende overheden op om wegenwerken nog beter voor te bereiden en meer in te zetten op overleg. Lokale besturen hebben bovendien alle tools in handen om de verschillende betrokken partijen en ondernemers in hun gemeente rond de tafel te brengen - ook al is ze zelf geen bouwheer – en mee aan de kar te trekken om voor, tijdens en zelfs na de werken goed te communiceren en te overleggen. Een goede voorbereiding en overleg vormen de basis van succesvolle wegenwerken. UNIZO kan hier een rol spelen. De ondernemersorganisatie heeft op dat vlak heel wat expertise in huis die voorkomt uit een lange traditie van het verdedigen van de belangen van ondernemers tijdens wegenwerken en kan de nodige bijstand leveren bij het opstellen van zo’n “minder-hinder-plan”. In zo’n plan kunnen onder meer afspraken rond (bestemmings-)signalisatie en een communicatieplan worden opgenomen.
“Via onze lokale ondernemersverenigingen denken we graag mee aan een betere voorbereiding van wegenwerken, bijvoorbeeld door in de ontwerp- of bestekfase al mee aan te schuiven aan tafel. Door ondernemers tijdig te betrekken kan hun kennis van de situatie ter plaatse nuttig worden ingezet en kan nagedacht worden hoe de bereikbaarheid zo goed mogelijk blijft. Op plaatsen waar ondernemers tijdig betrokken worden stellen we vast dat het draagvlak voor de werken dan ook vaak een pak hoger ligt.”
-Bart Buysse
Wat als jouw zaak hinder ondervindt van wegenwerken?
UNIZO schreef een minder-hinderplan, waarbij het voornamelijk gemeentebesturen wil aanzetten om wegenwerken op het grondgebied goed voor te bereiden, ook al zijn het werken van andere opdrachtgevers. Het minder-hinderplan biedt een overzicht van de maatregelen die door gemeentebesturen genomen kunnen worden, reeds lange tijd voor de start van de werken. Door ondernemers tijdig te betrekken kunnen eventuele problemen al voordien aangepakt worden en verhoogt men het draagvlak van de werken.
