UNIZO waarschuwt: zonder betere infrastructuur rijdt het Waasland zich vast
Regio Waasland - Tijdens overleg met de kabinetten van Vlaams minister-president Matthias Diependaele en minister van Mobiliteit Annick De Ridder heeft UNIZO Oost-Vlaanderen sterk aangedrongen op doorbraken voor de Waaslandse mobiliteit. Aanleiding is het tot stand komen van het Geïntegreerd Investeringsprogramma (GIP) de komende weken. Dit is een overkoepelend overzicht van de geplande investeringen binnen het beleidsdomein Mobiliteit en Openbare Werken voor de komende jaren. Het wordt deze keer legislatuuroverschrijdend opgesteld, wat betekent dat de projecten die er nu niet in staan, ook de komende tien jaar nog moeilijk op de agenda zullen geraken. Dit maakt het des te belangrijker om snel te schakelen en onze prioriteiten in dit proces te verankeren. Oost-Vlaanderen kent immers tal van missing links die een grote impact hebben op logistieke en economische ontsluiting, verkeersveiligheid en leefbaarheid.
De ondernemersorganisatie vraagt dat de nieuwe verbinding tussen de E17 en de Liefkenshoektunnel en de Oostelijke Tangent rond Sint-Niklaas eindelijk gerealiseerd worden.
“Onze haven en logistieke zones zijn essentieel voor de Vlaamse economie, maar ze dreigen dicht te slibben. De impact van de Oosterweelverbinding op het Waasland moet ook nauwlettend in de gaten gehouden worden”, zegt Jos Vermeiren, gedelegeerd bestuurder van UNIZO Oost-Vlaanderen. “Zonder betere infrastructuur verliezen we jobs, investeringen en competitiviteit.”
De betere verbinding tussen de E17 en de Liefkenshoektunnel is noodzakelijk om vrachtverkeer veilig en efficiënt richting haven te leiden, zonder bijkomende druk op dorpskernen in Beveren, Kruibeke en Zwijndrecht.
De Oostelijke Tangent in Sint-Niklaas moet de ringstructuur vervolledigen en het industrieterrein Nieuwkerken en het stadscentrum vlot ontsluiten.
Ook andere Oost-Vlaamse prioriteiten kwamen aan bod, zoals de Sifferverbinding en Zuidelijke Havenring in Gent, het E17-viaduct, Tech Lane Zwijnaarde, de N60 en N42 in Zuid-Oost-Vlaanderen en de N41 in de Denderstreek. “Economische slagkracht begint bij bereikbaarheid. Vlaanderen moet nu de knopen doorhakken die ondernemers, werknemers én inwoners al jaren verwachten”, besluit Vermeiren.