- “Uitstel wegenvignet moet afstel worden”
- UNIZO wil slimme kilometerheffing “Het wegenvignet is niet de juiste manier om iedere gebruiker van de Belgische wegen evenredig te doen betalen voor het onderhoud ervan,” stelt UNIZO, de Unie van Zelfstandige Ondernemers. Bovendien dreigen de toeristische logiessector in Vlaanderen en de handelaars en horeca in de grensregio’s inkomsten van buitenlanders te mislopen door het vignet en wordt het moeilijk een controlesysteem op poten te zetten. Ten slotte hebben ook andere landen plannen voor een heffing op het gebruik van hun wegen. Voor een Vlaams systeem moet dus niet alleen overlegd worden met Brussel en Wallonië maar ook met onder meer Nederland en Duitsland. Volgens de organisatie kan enkel een slimme kilometerheffing, te betalen volgens afstand, tijdstip en plaats, het fileprobleem helpen oplossen zonder dat bepaalde groepen weggebruikers meer betalen dan anderen. “Het vandaag aangekondigde uitstel van het wegenvignet moet dus een afstel worden,” aldus UNIZO. De organisatie wil hierover overleggen met de bevoegde Vlaamse ministers Van Brempt, Peeters en Van Mechelen. In het Vlaams regeerakkoord staat dat de Vlaamse regering zal “streven naar de invoering van het wegenvignet ter vervanging van de verkeersbelasting, zodat iedereen, ook buitenlanders, meebetaalt voor het gebruik van onze wegeninfrastructuur”. De Vlaamse regering koos - ondanks het beperkte enthousiasme van de meeste betrokken partijen - voor een forfaitair wegenvignet op basis van automatische nummerplaatherkenning. Daarvoor moeten weggebruikers op voorhand een e-vignet kopen. Wat moet gebeuren als (buitenlandse) voertuigen geen e-vignet kopen, is nog niet duidelijk. Volgens UNIZO is dit niet de enige tekortkoming. Een forfaitair wegenvignet heeft ook geen enkele invloed op het gedrag van de weggebruikers of het fileprobleem. Ook de sociale partners in de Sociaaleconomische Raad Vlaanderen SERV kwamen tot deze conclusie na een debat met onder meer milieu- en mobiliteitsverenigingen, beroepsorganisaties, automobilistenverenigingen en organisaties uit het sociaalculturele veld. Toen al werd gepleit voor een maximale afstemming van Vlaamse initiatieven met de andere gewesten en initiatieven in andere Europese lidstaten, niet enkel om een compatibel systeem te hebben maar zeker ook om te vermijden dat de toeristische logiessector in Vlaanderen en de handelaars en horeca in de grensregio’s de dupe worden van systemen die verschillen van land tot land. Verschillende sectoren in Antwerpen, Limburg en West-Vlaanderen vrezen terecht dat de invoering van het vignet een aanzienlijke invloed zal hebben op hun economische rendabiliteit. UNIZO wijst op de tegen 2011 in Nederland geplande wegenheffing. Het zou geen voorbeeld van goed bestuur zijn, mocht Vlaanderen in 2008 of 2009 een wegenvignet invoeren om dan in 2011 tot de conclusie te komen dat het hele (bestaande) systeem overboord moet worden gegooid om een nieuw systeem in te voeren, dat deze keer wel compatibel is met het Nederlandse. Daarom pleit UNIZO voor een zogenaamde ‘slimme kilometerheffing’: een wegenheffing in functie van het aantal afgelegde kilometers, tijd en plaats van de verplaatsing. De organisatie wil hierover overleggen met de bevoegde Vlaamse ministers Van Brempt, Peeters en Van Mechelen. Nadere info over dit persbericht:
Thomas Compernolle, UNIZO-woordvoerder, 02/238 05 07, GSM 0484/59 80 98
|
